2014年底以来，中国强力开展国有企业改革，至今涉及14家大型央企，打造了具有国际竞争力的六大巨无霸，酷似日本六大财团。这六家巨无霸分别为：1、农产品(000061,股吧)巨无霸；2、矿业冶金巨无霸；3、油气及冶金巨无霸；4、煤炭电力巨无霸；5、海域工程巨无霸；6、陆域工程巨无霸。企业强，则国家强，这些巨无霸的产生，其核心是增强中国企业在全球的竞争力，背后是一场没有硝烟的战争。。。

　　日本自古以来以大财团的形势来组织经济活动，其六大财团基本上构成了日本经济的整体。这种财团体制，覆盖银行、农业、轻工业、矿业、能源、冶金、电子、通讯、飞机等全产业链，使日本在全球经济活动中具有极强的竞争力，是日本二战后迅速崛起为世界强国的重要因素。 　　中国正逐步崛起为世界大国，但是中国企业的实力与大国地位却不匹配。中国绝大部分企业经营单一、产业链短，国际竞争能力相对较弱，抗风险能力差，难以与西方百年跨国企业竞争。企业强，则国家强。如何打造具有国际竞争力的企业集团，成为中国转变为世界强国所面临的重大问题。

　　来源：《三井帝国启示录》.白益民.中国档案出版社 　　2015年8月24日，《中共中央、国务院关于深化国有企业改革的指导意见》中提出：“积极促进国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股、相互融合，推动各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展。”中国吹响了国有企业改革的号角！ 　　二、中石油与宝钢动作频繁，相互参股 　　1、2016年8月11日，中石油参股宝钢： 　　本公司接到中国石油(601857,股吧)集团转来的由中国证券登记结算有限责任公司出具的《过户登记确认书》，确认上述国有股份无偿划转的股份过户登记手续已办理完毕。本次无偿划转后，中国石油集团持有本公司157,409,693,528股A股股份，占本公司总股本的86.01%；宝钢集团持有本公司624,000,000股A股股份，占本公司总股本的0.34%。 　　2、2016年8月15日晚，宝钢参股中石油： 　　为加强宝钢集团与中国石油天然气集团有限公司战略合作，优化公司资本结构，控股股东宝钢集团拟通过无偿划转方式，将持有的公司8亿股A股股份（占公司总股本的4.86%）划转给中石油集团。

　　1、2014年11月26日，中国华孚贸易发展集团公司整体并入中粮集团 　　经报国务院批准，中国华孚贸易发展集团公司整体并入中粮集团，成为其全资子企业，华孚集团不再作为国资委直接监管企业。 　　2、2014年12月30日,中国南车、中国北车公布合并方案： 　　2014年10月28日,两家公司同时发布10月27起开始停牌的公告,称“筹划重大事项”。12月30日宣布合并方案，合并采取南车吸收合并北车的方式进行。新公司拟更名为“中国中车(601766,股吧)”。 　　根据德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》统计,目前全球轨道交通装备市场中,中国北车和中国南车分居前两位。其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE和日本川崎。中国两家合计销售收入几乎相当于这5家企业的总和。如果南车、北车合并,在减少因压价而缩减的营收的同时,更可以加强技术研发,提高国际地位。 　　3、2015年7月15日，中国电力公司与国家核电公司重组组建国家电力投资集团公司 　　2015年7月15日新公司在京举行揭牌仪式，宣布正式成立。国家电投注册资本金450亿元，资产总额7223亿元，员工总数近14万人，是全国唯一同时拥有水电、火电、核电、新能源资产的综合能源企业集团，业务涵盖电力、煤炭、铝业、物流、金融等领域，电力装机容量9877万千瓦，清洁能源比重占38.72%，煤炭产能8040万吨，电解铝产能272万吨，铁路运营里程504公里。 　　4、2015年12月8日，五矿中冶合并： 　　经国务院批准，中冶集团将与五矿集团实施战略重组，按照重组方案，中冶集团将整体并入五矿集团内部成为下属上市公司。 　　5、2015年12月28日，中国远洋(601919,股吧)出让股份给武钢等企业： 　　其控股股东中远集团分别将其持有的该公司3亿股、2.5亿股、2亿股A股股份（分别占该公司总股本的3.00%、2.45%、2.00%）无偿划转给中国诚通的下属公司北京诚通、武钢集团以及中船集团。上述国有股份无偿划转目前已完成过户。 　　6、2016年2月2日，武钢股份(600005,股吧)出让股份给中远集团： 　　为深化双方战略合作，促进生产经营长期稳定发展，控股股东武钢集团拟将所持公司5亿股股票向中远集团无偿划转，约占该公司目前总股本的4.95%。 　　7、2016年2月2日，中国船舶(600150,股吧)出让股份给中远能集团： 　　控股股东中船集团拟将其持有的该公司4392万股A股股份无偿划转给中远集团，占该公司总股本的3.19%。 　　兰格钢铁研究中心主任王国清：这种互相持股，有助于企业之间实现合作的深入，达到业务协作和整合的功效。例如武钢的铁矿石进口、钢材出口都需要海运来进行，这方面需要大力加强与中远集团这样的航运龙头的协作。 　　武钢集团官方微信“幸福武钢”：交叉持股有助于打破央企之间原先封闭的产业链，根据产业上下游的关系重新布局和调整业务板块，有助于公司之间实现业务协作和整合，从而有效化解产能过剩。 　　中国企业研究院首席研究员李锦：以前也有很多央企之间、央企与地方企业之间进行交叉持股，但都是金融、财务层面的投资为主，基本不涉及 产业链协同整合。中远、武钢、中船，以及中国诚通之间，是钢铁、运输、物流等多个行业之间的联动，彼此互为上下游，同时在供给端和需求端两头发力，能够重 新整合产业链。 　　四、一张大网正逐步展开，六大巨无霸初见端倪 　　中国企业改革与发展研究会副会长李锦：国有企业必然会迎来大分化、大调整、大改组的过程。在转型升级和淘汰落后产能背景下，我国钢铁行业在未来几年时间将出现比较集中的企业重组。在“一带一路”战略下，能到国际上去打拼的产业如交通运输相关产业、基础设施建设相关产业、能源建设相关产业、商贸与文化旅游产业、信息产业都可能成为重组热点。央企是国有企业，是国有企业中的“国家队”，央企的兼并重组必须从其地位与使命来考虑。从国家角度着眼，要从是否有利于以下六个方面来考虑：一是国力增强，二是国际竞争，三是国际安全，四是国家活力，五是国家稳定，六是国资增值。 　　央企并购主要有四大类型：第一，行业内合并重组。即业务在竞争领域、主业有相互重叠或优势互补的企业进行合并。第二，行业内兼并收购。 主要发生在产能过剩行业。第三，上下游行业链一体化整合，即通过整合行业集中度低、效益低下、分散在产业链各环节的企业，实现上下游行业链的一体化。第 四，央企海外并购。“一带一路”和“装备制造‘走出去"战略将为央企海外并购提供新机遇。 　　1、中粮集团：全球农产品巨无霸 　　中粮集团有限公司（COFCO）是全球领先的农产品、食品领域多元化产品和服务供应商，集农产品贸易、物流、加工和粮油食品生产销售为一体，为接近全球四分之一的人口提供粮油食品。 　　立足全球视野满足市场需求，中粮将企业发展与整个世界的粮食、食品的供应和需求形势连在一起，通过国际化战略布局，创造全新商业模式， 打造从田间到餐桌的全产业链，真正成为一家布局全球、经营主粮产品的国际化粮油企业。依托遍及全球的网络和国内仓储物流节点的布局，中粮使粮食得以更高效 的生产和流通。目前，中粮资产超过719亿美元，336个分公司和机构覆盖140多个国家和地区，全球仓储能力3100万吨，年经营总量近1.5亿吨，年 加工能力8950万吨，年港口中转能力5400万吨。同时还拥有包括种植、采购、仓储、物流和港口在内的全球生产采购平台和贸易网络，并在全球最大的粮食 产地南美、黑海等国家及地区和拥有全球最大粮食需求增量的亚洲新兴市场间建立起稳定的粮食走廊。 　　2、五矿与中冶：矿业冶金巨无霸 　　中冶并入五矿7000亿巨无霸诞生，将涵盖金融、物流、矿业、房地产、冶金、交通、装备制造、环境与新能源等产业，这使五矿逐步成长为世界上大型跨国公司迈出了坚实的一步，五矿已不止是一家矿业公司，日后极有可能成为一家大型财团。

　　五矿集团组织机构

　　中冶集团组织机构 　　3、联姻后的中石油与宝钢：油气及冶金巨无霸 　　中石油在油气领域已经成为世界巨无霸，而且覆盖油气行业全产业链，而宝钢集团在钢铁、服务、金融、不动产等方面已经成为中国钢铁行业的巨无霸，这两家企业的联姻必将使对两家企业产生深远影响。

　　中石油业务领域

　　宝钢业务领域 　　安迅思能源研究中心总监李莉：中石油是钢材等原材料的使用者，中国石油在其上游勘探业务以及中游管道铺设业务上的发展，将带动一定的用钢需求，央企之间互换股份能使他们联系更加密切，深入推进二者间的战略合作。 　　中国企业研究院首席研究员李锦：上述企业通过跨行业交叉持股，将直接带动彼此之间的业务增长，创造新的价值，而不仅是简单的财务投资。“这种‘你中有我，我中有你’的相互持股格局，能加速推进去产能和国企改革进程。 　　4、国家电力投资集团公司：煤炭电力巨无霸

　　联姻后的中远集团，将在矿产资源、钢铁冶炼、船舶制造、装备制造、海洋工程、机电设备、信息与控制、海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备等领域拥有雄厚实力，成为该领域全球巨无霸。

　　中远集团业务领域

　　武钢集团业务领域 　　中国船舶业务领域：在业务上形成了以军工为核心主线，贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块协调发展的产业格局，在海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备四大领域拥有雄厚实力。 　　6、联姻后的中国中车：陆域运输工程巨无霸 　　中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应 商。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、 销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。 　　为业内高度认同的是，这一合并不仅能强力加速中国轨道交通装备业由“中国制造”向“中国创造”的转变，还将有力推动中国高端装备业的产 业升级，推进中国由“制造大国”向“制造强国”迈进。顺应了经济全球化和市场一体化的大趋势，也符合“一带一路”战略方针以及我国优化产业布局、发展高端 装备制造业的产业政策。 　　合并后的中车公司不仅将成为全球高铁技术的最大供应商，更将巩固合并后的中车公司作为全球最大轨道运输设备制造商的地位。尤其合并后的实体公司将受益于更大规模、更高运营效率、更高研发效率、更低采购成本和统一的全球战略，将实现更高国际竞争力。

　　改革后的国有企业，其"形"已与日本六大财团相似，并且还具有强大的政治资本，资源垄断和资本优势，其"神"是否已经具备日本财团之灵魂，有待商榷，也考验着我大中华之智慧，但愿伴随国家改革不断推进，真正能打造出具有强大国际竞争力的企业，我们拭目以待！     文章来源：微信公众号矿业界