一月份的汽车销量榜单再次揭晓，但遗憾的是，法系车各款车型的销量依旧显得颇为冷清，与18年的情况如出一辙。尽管对法系车的热爱未曾减退，但不可否认，法系车在大众眼中的受欢迎程度似乎每况愈下。众多网友纷纷指出法系车的诸多不足，如板车悬架等问题，成为他们抨击法系车的理由。事实上，国产车企常常受到攻击，而法系车则似乎受到了更为全面的“围攻”。尤其值得一提的是，法系车“难修”的问题被广大网友广泛讨论，其声誉可谓受损严重。
▲ 维修难度与师傅技能 那么，法系车真的难以维修吗？究竟是何原因导致其遭受如此非议呢？接下来，让我们听听资深维修师傅的实话。
首先，需要澄清的是，法系车是否难以维修，这并非一个绝对的问题，而是取决于具体的修车师傅。为了更好地理解这一点，我们可以参考一个实际案例。比如，我之前有一个朋友拥有一辆雪铁龙C4世嘉，某次需要更换空气滤清器。由于离4S店较远，他选择了一家附近的店进行保养。然而，第一个师傅花费了将近一个小时都未能完成拆卸，而当另一位师傅接手后，仅用了十几分钟就轻松搞定。因此，面对这样的情境，你是会认为法系车难以维修，还是更倾向于简单呢？
实际上，法系车在维修方面之所以常被诟病，与其独特的设计密不可分。不同于德系或日系车，法系车在更换常规保养配件时，往往需要拆卸众多部件。这使得一些年轻的修车师傅或对法系车保养经验不足的街边店师傅感到手足无措，甚至可能因操作不当而损坏某些卡扣。然而，对于那些精通法系车维修规律的老司机来说，这一切都变得轻而易举。因此，我认为法系车的维修难度主要取决于修车师傅的技能水平。此外，当然还有其他多种因素共同影响着人们对法系车维修难度的看法。
▲ 维修费用较高的原因 第二点，法系车在维修和保养方面的费用普遍比日系车要高，这背后的原因除了法系车市场相对较小众、配件价格较高之外，更关键的是其独特设计带来的维修挑战。由于设计复杂，即便是经验丰富的老师傅也需要花费更多时间来处理，而同样的时间他们可能能修理2辆或3辆日系车。正是这种时间成本，让修车师傅们有了提高费用的理由，甚至在一定程度上形成了“法系车难修”的刻板印象。但实际上，这更多是一种商业策略，有时甚至是修车师傅们的套路之一。
▲ 网络舆论的影响 第三点，网络上存在一种现象，即某些人为了抹黑法系车而发表不实言论。事实上，法系车在材料选择上非常实在，这些优质材料往往被隐藏在看不见的地方，例如防撞梁等。然而，这恰恰是某些人攻击法系车的弱点，他们声称看不到的地方就不重要，从而得出法系车质量不佳的结论。更有甚者，他们在网上随意散布关于法系车维修困难的消息，尽管自己并未亲身体验过。值得注意的是，真正的法系车车主对这些负面评价并不买账。我身边的多位法系车车主虽然抱怨车型保有量低和配件价格高，但他们对法系车的整体表现持满意态度，甚至有人多次换车都选择了法系品牌。因此，我们应该保持理性思考，避免盲目跟风。